TPx HDNTek es el único y más avanzado aditivo de combustible en el mundo que contiene una mezcla de nano-partículas diseñadas para emplear el óxido de magnesio en una manera altamente eficaz.
Las partículas que no son abrasivas, se mantienen suspendidas y efectivamente aumentan el punto de fusión de los elementos metálicos como el vanadio, sodio y hierro para inhibir corrosión. Las partículas pequeñas eliminan problemas con flujo restringido.
Metales pesados en fuel oil
El vanadio es un metal soluble en aceite que se encuentra en todos los combustibles que forman cenizas. Igual que el sodio, no puede ser eliminado en el proceso de refinación y tiene un efecto corrosivo cuando se quema a altas temperaturas, lo que contribuye a la formación de escoria. Durante la combustión, el vanadio y sodio oxidan y forman sales semi-líquidos de bajo punto de fusión (pentóxido de vanadio), que se adhieren a las válvulas de escape y turbocompresores. En práctica, la corrosión y el ensuciamiento se mantienen generalmente a un nivel aceptable a través de control de la temperatura, normas operativas, y la selección de materiales, tales como la adición de óxido de magnesio (MgO). Los aditivos de MgO reducen la potencial de corrosión de vanadio mediante la unión con el magnesio, y el aumento del punto de fusión de los vanadatos; por lo tanto, no se adhieren a las superficies metálicas internas lo cual permite la transmisión de calor y la reducción de acumulación de escala.
Asentamiento
Debido al tamaño de las partículas de MgO estándar, estos productos no se quedan suspendidas en el combustible. TPx HDNTek se mezcla con combustible pesado con muy poca agitación y una vez mezclado, las nanopartículas de MgO permanecen dispersas uniformemente sin depositarse en el fondo que es especialmente importante cuando el combustible no se fluye.
TPx HDNTek se puede utilizar con cualquier horno, caldera o motor, independiente de su clase o tamaño. Aditivos tradicionales con magnesio en estado sólido (suspensión del óxido de magnesio) sólo se pueden utilizar cuando el equipo de combustión es una caldera u horno pero nunca cuando se utiliza un motor diesel o motor de combustión interna, porque la presencia de óxido de magnesio sólida en el interior del motor puede provocar daños por abrasión a partes metálicas.
Aumento de la eficacia, la reducción de la acumulación de cenizas
Los tratamientos tradicionales de MgO secos, mientras efectivos, contienen 100 veces más producto que TPx HDNTek, y por lo tanto, causan una cantidad significativa de acumulación de ceniza. Con 600 gramos de nanopartículas, TPx HDNTek trata más vanadio en el combustible pesado que 60 kilos de productos tradicionales de MgO.
Como un ejemplo, en un período operativo típico de tres meses para un solo motor o caldera que consume un millón de galones de combustible por mes, los aditivos de óxido de magnesio tradicionales, generarían una tonelada métrica de cenizas tóxicas en el sistema de escape que ahoga literalmente el escape y con frecuencia requiere una flota de camiones para disponer de la ceniza resultante. En contraste, con el uso de TPx HDNTek con sus nanopartículas de MgO, por la misma cantidad de combustible, generaría sólo 9 kilos (20 libras) de cenizas no tóxicas.
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